TISK4-5713101 Krovni šiber automobila
| Naziv dijela | TISK4-5713101Šiber automobilaof Automobile |
| opis proizvoda | Šest ventilavruće mlaznice se ubrizgavaju kroz regulator vremena, Otopljeni materijal teče ravnomjerno, deformacija ravnosti proizvoda je unutar 1 mm |
| Zemlja izvoza | Njemačka |
| Veličina proizvoda | 758X556X33MM |
| Težina proizvoda | 1423g |
| Materijal | PA 6 GF30 Akulon® K224-LG6 E |
| Finishing | Mold-Tech MT-9053 |
| Broj šupljine | 1 |
| Standard kalupa | Metric |
| Veličina kalupa | 850X1050X520MM |
| Čelik | 1.2344 |
| Život plesni | 1,000,000 |
| Injekcija | YUDO Vruće mlaznice sa šest ventila |
| Izbacivanje | Ejektori |
| aktivnost | 1 Klizač |
| Ciklus ubrizgavanja | 55S |
| Karakteristike proizvoda i primjena | Šiber je manje deformisan, dobro pristaje uz gornji deo automobila i ne prokišnjava. |
Detalji
Ovaj proizvod je poklopac za šiber automobila
Poklopac za krovni otvor je ugrađen na krov, koji može efikasno cirkulisati vazduh u automobilu i povećati ulazak svežeg vazduha.U isto vrijeme, krovni otvor automobila također može proširiti vidno polje i zadovoljiti potrebe snimanja mobilne fotografije.
Auto svetlarnici se grubo mogu podeliti na: spoljašnji klizni tip, unutrašnji skriveni tip, unutrašnji skriveni i spoljašnji okretni, panoramski tip i tip zavese.Uglavnom se instalira na komercijalne SUV, automobile i druge modele.
Tehnologija proizvoda
Šest ventilavruće mlaznice se ubrizgavaju kroz regulator vremena, Otopljeni materijal teče ravnomjerno, deformacija ravnosti proizvoda je unutar 1 mm.
Osnovna struktura automobilskog električnog šibera uglavnom se sastoji od kliznog mehanizma, pogonskog mehanizma, upravljačkog sistema i prekidača.Struktura i princip rada svakog dijela:
1. Klizni mehanizam
Klizni mehanizam električnog krovnog otvora uglavnom se sastoji od vodećih blokova, vodećih klinova, klipnjače, nosača, prednjih i stražnjih jastuka, itd.
2. Pogonski mehanizam
Pogonski mehanizam električnog krovnog prozora uglavnom se sastoji od motora, prijenosnog mehanizma i kliznog vijka (1) Motor.Motor.Snaga se dovodi do otvaranja i zatvaranja krovnog otvora preko uređaja za prijenos.Motor se može rotirati u oba smjera, odnosno promjenom smjera struje kako bi se promijenio smjer rotacije motora može se ostvariti otvaranje i zatvaranje krovnog prozora（ 2) Mehanizam prijenosa.Mehanizam prijenosa se uglavnom sastoji od pužnog prijenosnog mehanizma, međuzupčanika (voznog međuzupčanika, prijelaznog međuzupčanika) i pogonskog zupčanika.Mehanizam prijenosa zupčanika prima električnu snagu, mijenja smjer rotacije, usporava i povećava obrtni moment, a zatim prenosi snagu na klizni vijak za otvaranje i zatvaranje krovnog prozora;U isto vrijeme, snaga se prenosi na ekspres da se otvori i zatvori na početku granice za podizanje brega.Pogonski međuzupčanik i pužni zupčanik su pričvršćeni na istu osovinu i rotiraju se sinhrono sa pužnim zupčanikom;Prijelazni međuzupčanik i pogonski zupčanik su pričvršćeni na istu izlaznu osovinu i pokreću ih pogonski međuzupčanik, tako da pogonski zupčanik pokreće staklo da se otvori i zatvori.
3. Prekidač
Prekidač električnog šibera sastoji se od kontrolnog prekidača i krajnjeg prekidača（ 1) Kontrolni prekidač.Uglavnom uključuje klizni prekidač i prekidač za povećanje.Klizni prekidač ima tri brzine: uključivanje, isključivanje i isključivanje (srednji položaj).Prekidač za povećanje brzine također ima tri stupnja prijenosa: ramp up, ramp down i off (srednji položaj).Upravljanjem ovim prekidačima, motor pogonskog mehanizma krovnog otvora može ostvariti rotaciju naprijed i nazad, a krovni otvor može raditi u različitim stanjima (2) Krajnji prekidač.Krajnji prekidač se uglavnom koristi za otkrivanje položaja krovnog otvora, baš kao i prekidač za vožnju.Granični prekidač se otvara i zatvara rotacijom brega, koji je instaliran na kraju izlazne snage pogonskog mehanizma.Kada motor daje snagu, on pokreće breg da se okreće nakon usporavanja kroz pogonski zupčanik i klizni vijak, tako da izbočeni dio oko brega gura prekidač za otvaranje i zatvaranje, kako bi se ostvarila automatska kontrola krovnog prozora.
4. Sistem upravljanja
ECU upravljačkog sistema je digitalno upravljačko kolo sa tajmerom, zujalom i relejem.Njegova funkcija je da prima informacije koje unosi prekidač, provodi logičku operaciju kroz digitalno kolo i određuje djelovanje releja za kontrolu otvaranja i zatvaranja prozora.
